Замена хладагента - R404-го на R22-й!

[Sur]

Тогда не понимаю Вашего вопроса.

Смесь масел минералки и синтетики есть гуд? Или Ваш вакуумник настолько суров, что высысывает остатки масла из системы?

[goll3]

Вьюга так таким образом я попытался в доступной форме ответить на ваш вопрос:почему бы не писать на бирке 22/404/507
Надеюсь что вы согласитесь со мной что не один производитель компрессоров работающих на R-134 не пишет на бирке R-134/R-12/R-406
Тем не менее компрессора на R-134 НОРМАЛЬНО работают и на R-12 и на R-406
Наверное для производителей компрессоров это страшная тайна

[magna]

Может я чего-то не понимаю... Поставлен компрессор для работы на R-404, заправлен R-22, агрегат работает в обычных условиях (ток, температура, давление). Работа холодильника устраивает заказчика и мастера. В чем проблема?

[goll3]

Sur смесь минералки и синтетики не есть гут если система заправляется фреонами которые дружат только с синтетикой R-134 R-404 R-407 R-507 (перечень не полон)
Засор капилярки обеспечен!!!
Смесь минералки и синтетики допустима если система заправлена фреонами которые дружат как с синтетикой так и с минералкой К данным фреонам относяеся
R-12 R-22 R-406 (перечень не полный) смотрите соответствующую литературу

[mix]

Смесь минералки и синтетики допустима если система заправлена фреонами которые дружат как с синтетикой так и с минералкой... ... смотрите соответствующую литературу

Дай ссылку на литературу.

[вьюга]

Надеюсь что вы согласитесь со мной что не один производитель компрессоров работающих на R-134 не пишет на бирке R-134/R-12/R-406
Тем не менее компрессора на R-134 НОРМАЛЬНО работают и на R-12 и на R-406

Ну 406-й официально производителями не используется. Никем из них. Раз.
Во-вторых - производителями компрессоров не приветствуется мазохизм в плане предоставления гарантии за чьи-то чудачества. Сказано в морг, значит в морг!
В-третьих - в чем уверенность, что работают нормально? Пока что даже BALI не делал таких исследований. А производители даже слушать об этом не будут: вспоминается тема про эл. клапана для автоматической станцции по заправке автокондиционеров - есть жалобы, что плохой фреон разрушает резиновые уплотнения в них. В ответ на подобную жалобу завод ответил кратко - работайте только с хорошими хладагентами, и ничего дорабатывать не придется.
Потому что вариантов плохого фреона много, и если доработать до неубиваемой модели, то цена превысит стартовую в разЫ, имхо.

Наверное для производителей компрессоров это страшная тайна

goll3, То что компрессора проходят Вашу личную двухгодовую гарантию - не вопрос. Но в отличие от мастеров на местах завод обязан разработать модель соответствующую по сроку гарантии, по КРВ, по энергоэффективности, по годовому энергопотреблению, это как минимум. Скока там экономии в год дает 12-й в системе под 134а?

[Полесье-холод]

Тогда не понимаю Вашего вопроса.Вкратце.Ставился компрессор на R-404 в систему где сгорел компрессор работавший на R-22 c последующей заправкой системы R-22.
Описанный обьём и температурный режим LBP одинаков.
Насколько я понял Sur Вы считаетя что такая замена не допустима.Разьясните пожалуста свою позицию.Есть участники форума которые считают такую замену допустимойю.Есть которые считают недопустимой. И кто такой ВА?

Уважаемый gollЗ ,если я Вас правильно понял ,определяющий критерий для Вас в подборе компрессора при замене это-описанный объем и одинаковый (якобы )температурный режим . Остальное в расчет не берете . Не кто не спорит что 404 был создан для замены 22 и что они аналоги . Но если сравнить ихние термодинамические параметры по таблице (или линейке) ,то увидите некое не совпадение по температуре при одном значении давления . И как раз такие нюансы ,производители учитывают при разработке компрессоров для каждой разновидности х/а. Если это не так , то как написал ВЬЮГА на бирке компрессора было бы написано 22/404/507 ,но такой надписи еще никто не видел,и наверное не увидит.А в принципе какой компрессор ставить и какой х/а заправить в систему решать ВАМ .Удачи!!!

[вьюга]

Sur смесь минералки и синтетики не есть гут если система заправляется фреонами которые дружат только с синтетикой R-134 R-404 R-407 R-507 (перечень не полон) ...

goll3, если летом будешь ехать на моря, то захвати газоанализатор и проколку (моя уже померла) - покажу (и уберу свой грех с души) тебе Атлант-268 на 134а, в котором стоит СК-140, а я после ремонта вдул туда 134а. Причем отклонения в работе заметил, но сразу даже не понял, потому что торопился на море. На море мне было неспокойно, и потом, когда приехал, специально сбегал на него глянуть: точно, ошибка из-за вот такого разгильдяя, которому пофиг заводские разработки, блин. С начала июня (практически все лето) аппарат отпахал без нареканий, засорений нет, и это (уже писал) не первый случай.

[mix]

точно, ошибка из-за вот такого разгильдяя, которому пофиг заводские разработки, блин.

вьюга, что-то не совсем понятно, про какого разгильдяя речь. Наклейка на КМ спалена, чтоли?

[Sur]

Клиентов постоянных много?

goll3, Всеж ответь пжасто

[goll3]

Холодильщик. Так ведь в доступной литературе (ну в мануалах к компрессорам например работающих например на R-134 нигде ни сказано что они отлично работают и
на R-12 и на R-406 и на R-401 и на R-409) Фраза смотрите сответствующую литературу касалась именно полного списка фреонов.Старого масла в системе при замене компрессора обычно остаётся не более 10%. Не критично.Более того синтетические масла от разных поизводителей как же могут сильно отличатся.

[вьюга]

Атлант был под 134а, ранее в него вместо сгоревшего СКО-140, вопхнули СК-140 (уверен, что пущен на 406-м), через год (т.е. в июне 12-го вызвали меня, была заправка 134а, естественно, что ступил.
Я конечно потом того спеца отматерил за безобразие - СКО есть, и разница в сотню рублей! Стыдно крохоборствовать!

[Sur]

ступил.

Скоро сдохнет((

[goll3]

Так я всегда для таких как Вы вьюга наклеиваю на компрессор наклейку каким и сколько фреона заправлено.Так там не только этикетка завода там и на крышке выбита марка компрессора.Дурак догадается что заправлено R-12 или R-406

[вьюга]

Так ведь в доступной литературе (ну в мануалах к компрессорам например работающих например на R-134 нигде ни сказано что они отлично работают и на R-12 и на R-406 и на R-401 и на R-409). Фраза смотрите сответствующую литературу касалась именно полного списка фреонов...

Ну для начала в мануалах есть упоминание, что при смене хладагента 134а на 12-й нужно увеличить длину КТ на 15 %. Значит - есть разница в работе???
Во-вторых (вспоминая Ваше утверждение, что на 12-м установка под 134а (СКО) работает бодрее: "В холодильных установках, работающих при температурах кипения ниже -15 oС, энергетические показатели R134a хуже, чем у R12 (на 6% меньше удельная объемная холодопроизводительность при -18 oС), и холодильный коэффициент.
В таких установках целесообразно применять хладагенты с более низкой нормальной температурой кипения либо компрессор с увеличенным часовым объемом, описываемым поршнями.

Скоро сдохнет((

Лето пропахал и не сдох. Теперь точно не сдохнет до самого последнего дня.

... там и на крышке выбита марка компрессора. Дурак догадается что заправлено R-12 или R-406

На крышке завода стоит крышка сосуда дренажного, капроновая... ))) И я не дурак, поэтому не догадался... )))) В том-то и дело, что что ремонт ТЕМ делался не за бутылку, так кто ж мешал потратиться на 100 рублей больше? Жаба? Перегрелся? Тожа ступил?