Если у Вас сломался холодильник, загляните в наш каталог мастерских. В нем представлена актуальная информация о сервисных центрах, мастерских и частных мастерах Вашего города.
Если же Вы профессиональный холодильщик или представитель сопутствующей профессии, имеет смысл зарегистрироваться на форуме, чтобы получить возможность общаться с коллегами. Кстати, зарегистрированным пользователям этот информационный блок не показывается.
Но, если был разбит патрубок, то как этого можно было не заметить??? И каким образом он вдруг стал разбитым? Кровью захлебнулся, штоле?
Магна, давайте сосредоточимся..Повторяю по порядку.фото 2 - говорит о том, что к мотору сложно подлезть.. мастер от Газпрома( наверняка с проф. образованием) тупо зассал лезть в оборудование за 1.5- 2 млн... МЮ не зассал. все разобрал и увидел фото 4 и далее, что патрубок был уже паян неумело.. возможно патрубок был разбит при всовывании туда трубы 10 мм( возможно)... ржавчина на моторе в районе всаса говорит об этом же..Был непропай и кокс.. до этого Я опрессовал азотом с 15 бар.. за сутки слетело до 12 атм...Я выпаял 10 мм трубу, вставил трубу 8 мм , пропаял 30% серебром и подсоединил к родной трубе 10мм.. Возможно получилось не очень красиво, но в тот момент больше думалось не угробить оборудоввание на 2 ляма( чего нибудь не пожечь не залить).. меньше всего думал о реакции прибалта..Думаю разбитый патрубок априори красиво запаять не было возможным..
мастер от Газпрома( наверняка с проф. образованием)
- быть такого не может, чтобы профессионал "тупо зассал". Вы с ним разговаривали или придумали это?
Сообщение от МихаилЮр
до этого Я опрессовал азотом с 15 бар.
А после этого опрессовал или нет?
Вся суть ремонта в этой фразе:
Сообщение от МихаилЮр
Я выпаял 10 мм трубу, вставил трубу 8 мм , пропаял 30% серебром и подсоединил к родной трубе 10мм.
Фсьо. Остальное допущения и фантазии.
Кстати по поводу оборудования "на два ляма", это тоже придумки или видели платежные документы? И это... компрессор не может стоить столько денюх, даже для газпрома. Это я к тому, что кроме компрессора там и угробить трудно что-нибудь. Даже Вашей хваленой горелкой.
- быть такого не может, чтобы профессионал "тупо зассал". Вы с ним разговаривали или придумали это?
А после этого опрессовал или нет?
Вся суть ремонта в этой фразе: Фсьо. Остальное допущения и фантазии.
Кстати по поводу оборудования "на два ляма", это тоже придумки или видели платежные документы? И это... компрессор не может стоить столько денюх, даже для газпрома. Это я к тому, что кроме компрессора там и угробить трудно что-нибудь. Даже Вашей хваленой горелкой.
Бредите, ан нет?? 1) Мастер в Газпроме без спецобразования.? Он два раза заправил фреоном.хватало на 2 дня... потом просил, чтобы ему 800гр списали.( со слов начальника санчасти) еще спрашивали неужели так дорог фреон.2)После не опрессовывал, потому что уверен в себе.Только обмыливал....Прошел месяц- полет нормальный..да течик есть если че.3) оборудование- видны фотки общего вида..Кто сказал, что мотор стоит 2 млн.. весь этот агрегат.фото есть ищите... Я где то это писал?? Хотя мотор явно не дешев( см внимательно фото на 115 в).. .. все управление автоматическое и выводится на комп сразу.. Там много чего и пробирки эти вращаются. и реактивы автоматически подаются... Уверен на 100% , что у горе-мастера с газпрома и горелка была кислородная..Но душка не хватило..Обещали вcю санчасть отдать мне под обслугу, а у них там Дэу 82 см ширины стоят под обычные нужны..Начальник медсанчасти на мерсе был очень рад, не считаю медперсонала..Горелка на МАпп газе отлично паяет до 16мм.. более не попадалась..