При этом заметьте, что источником высокой температуры был цилиндр и его крышка, она снаружи покрыта нагаром в пять миллиметров, а в кожухе компрессора температура поднялась до температуры плавления пластмассовых опор пружин подвески.
Кстати, в заключении М-холода ничего не сказано о фреоне, (да оно и понятно, он покупался у них, я, честно говоря, не думаю, что у них фреон может быть фальшивым) там лишь приведены внешние признаки которые наблюдал эксперт, да и те больше придуманы, чем существуют на самом деле. Клапан с цилиндра он не снимал, поэтому делать какие-то выводы о его износе как-то опрометчиво, равно как и не рассмотришь поршень, пока не снимешь цилиндр, но это все мелочи. Если эксперт путает кривошип с коленвалом, то это прямо говорит нам о его образовательном уровне.