консультации для "чайников"

[Николай78]

Спасибо.
Вопросов так то куча осталась. Но уже и задавать здесь боюсь. (Типа почему капилляр возле фильтра навит частично на фильтр, а частично спираль в воздухе? При замене фильтра оставил как было, т.к. не знаю нюансов, но хотелось бы знать. Хоть прошерсти весь поиск - не найти такой информации. И т.п.)
Честно сказать, по роду деятельности я привык к точности как формулировок, так и инструкций ))
Инструкция: "Заправить 180+-2гр" это я понимаю.

А вот понимать "темп снижения температуры" (без графика и цифр), "если фильтр теплый, то все ок", "если иней на внешней трубке, то выпустить немного газа, пока иней не уйдет" - это возможно только с опытом. Форум тут не помощник, это тоже понятно. И личный опыт вряд ли появится, работа скорее всего разовая.

Вот с автомобильными системами кондиционирования буду разбираться плотнее.
Есть фантазии сделать холодильник вместо заднего кондиционера. Не ящик с наддувом воздуха, а полноценный с испарителем. Или не вместо, а дополнительно.

Кстати, насчет темпа снижения температуры.
Аварийная лампочка погасла примерно через пару часов после включения. Это значит температура достигла -15' . Правильно?
Слишком быстрое понижение температуры это тоже плохо? Или чем быстрее тем лучше?

[Александр Геннадьевич]

если фильтр теплый, то все ок[/B]", "если иней на внешней трубке, то выпустить немного газа, пока иней не уйдет" - это возможно только с опытом. Форум тут не помощник, это тоже понятно. И личный опыт вряд ли появится, работа скорее всего разовая..

Эти две фразы - азы для начинающего. Придерживайся их и все.
Если работа разовая то и не забивай себе голову завитостью капы и всякой теорией. Главное - холодос работает

[Николай78]

Главное - холодос работает

Работает! И вроде как хорошо.
Но он проработал с 1994 года без нареканий.
И есть желание чтобы проработал еще, пока естественным образом не сдохнет абсолютно новый компрессор (ничто не вечно).
А пишут везде, что большее или меньшее количество фреона не есть хорошо для здоровья аппарата.
Сейчас же, я уверен, количество фреона в системе не укладывается в 180+-2гр. ((( Даже не могу сказать больше или меньше закачал. ((
+ не промывал азотом. Правда открытой система не стояла. Откусил старый компрессор и сразу впаял новый. Максимум полчаса.
+ не вакуумировал повторно после малой дозы заправки...
Это я сейчас стал "немного умным" ))) После практики. Знаю термины ) Испаритель, конденсатор, всас, нагнетательная магистраль, фильтр-осушитель, капилляр и т.д.
Теория без практики ничто!
Со второго раза уверен, что попаду в границы нормы по весу ).
Но перезаправлю позже. Может через месяц. А пока покрасил места сварки. Понаблюдаю, не напортачил ли, не уходит ли хладагент.
Огромное спасибо за помощь!
Без форума вряд ли решился бы не сие действие. Сейчас все страхи выглядят смешными ) Первые свои вопросы на этом форуме, кстати, тоже.
Затраты: 1800р новый компрессор, 1000р фреон с доп вентилем, 1200р - заправочная станция с парой переходников и шлангами.
Весы кухонные, компрессор для вакуумирования, туристическая газовая горелка - насадка на баллон были.
А ведь уже чуть было не продал камеру как хлам за 1000руб и самовывоз ) Покупатель хотел взять за 500, но я не отдал.
В активе опыт и сэкономленные 7-8тыс на новую камеру (с учетом затрат), или 3-4 тыс на камеру б/у (кот в мешке, непонятно кем ремонтированный и непонятно каким газом заправленный).
Ремонт в мастерской с заменой компрессора 5500руб. Все равно есть чуть экономии )) хоть 1000. Да и фреон для обоих машин в активе (обе на R12)
Я доволен! ))

[mix]

Работает! И вроде как хорошо.

- Вот именно, что "вроде"... Температуру так и не замерил. И коэффициент рабочего времени - тоже. Эх-х, молодёжжжь... А затраты и выгоду, заметьте, хорошо посчитал...

Но перезаправлю позже. Может через месяц.

Не через месяц, а сейчас по-новому хорошо вакуумируй, и заправляй в жидкой фазе. Иначе:

Я доволен! ))

- удовольствие может продлиться недолго.

[Николай78]

Не через месяц, а сейчас по-новому хорошо вакуумируй, и заправляй в жидкой фазе. Иначе:

Ну вот ((( С небес на землю (((
Хорошо, сделаю сейчас. Но почему в жидкой фазе? Это обязательно?
Как я точный вес рассчитаю? Шланги то толстые. Только в шланги грамм 20 уйдет.
В чем разница?

Станцию и баллон пока не отключал от морозилки.

[R13a]

Дверь старайся не открывать часто.

Кладёшь внутрь выносной термометр , закрываешь дверь и смотришь показания сколь угодно часто. После -10 процесс будет идти медленно.

[Николай78]

В чем разница?

Уже нашел ответ здесь. Очень доходчиво (((( Жаль, что никто раньше этого не сказал.

Потому что,купленный Вами R12 может таковым не являться,а представлять собой смесь из двух или более компонентов,близкую по "холодильным" свойствам к R12.Если заправлять паровой фазой(т.е. вентелем вверх),то сначала пойдёт только более легкокипящий компонент смеси. Состав смеси будет сильно нарушен. Ну или заправлять придётся всю ёмкость...

т.е. перевожу на понятный...
Если купленный газ является точно R12, то перезаправка не нужна?

Кладёшь кнутрь выносной термометр

Если честно не могу найти тот самый термометр ((( Недавно переложил с места на место и вот уже месяц как пропал.

[R13a]

Не надо заморачивавться по весу. Шняга разная и как она работает - тоже неизвестно. Маленький баллончик и по весу - обман. Хвост по обратке не вылез ? Фильтр тёплый ? Забудь , не мешай ему жить. Если хочешь , добавь , чтоб хвост появился и страви , чтоб пропал , вот и всё. Только делать это надо при устоявшемся уже режиме работы.

[Николай78]

Ладно.
Никто не хочет рассказывать порядок заправки ((((
Сам напишу. Поправьте тогда по пунктам.

1. Подключена система. Синий-всас, желтый - перевернутый баллон (жидкая фаза), красный - вакуумник. Все вентили по умолчанию закрыты.
Непонятно в самом начале, когда система уже заправлена, как у меня. Добавьте пожалуйста.
2. Открываю синий, красный, включаю вакуум. Ухожу на примерно 30 мин.
3. Закрываю красный, выключаю вакуум.
4. Закрываю синий.
5. Открываю вентиль баллона (на перевернутом), пристраиваю на весы. Весы обнуляю.
6. Открываю немного синий, слежу за весами.
Далее опять непонятно, когда уже включать компрессор.
7. Когда на весах будет -180гр, закрываю синий вентиль.
8. Жду некоторое время?
9. Включаю компрессор.

[Николай78]

Фильтр тёплый ?

Теплый, но насколько он ДОЛЖЕН быть теплым... Он ЕЛЕ-ЕЛЕ теплый. Сначала был намного теплей.

чтоб хвост появился и страви , чтоб пропал , вот и всё. Только делать это надо при устоявшемся уже режиме работы.

Как я увижу этот самый хвост, когда все трубки в полистироле? Вот фото той самой обратки. Это она? правильно?
IMG_20140822_194459.jpg

Караул! Давление на всасе стремится к 0. Это нормально?
IMG_20140822_194509.jpg

Трубки покрасил ))
IMG_20140822_194538.jpg

[R13a]

Давление на всасе стремится к 0. Это нормально?

Это морозильник , а в нём и в минус давление может уходить вполне . А хвост , это у всаса у самого компрессора.

[Николай78]

А хвост , это у всаса у самого компрессора.

Определимся с терминологией. Здесь?
IMG_2207_.jpg

[R13a]

Хвост до самого компрессора , он голый . Если он мёрзнет - надо уменьшать дозу. В идеале хвост прохладный и без конденсата на нём . Если будет конденсат , будет под холодильником лужа , а это неправильно , не должен он гадить под себя. Передоз всегда вылезает на полном холоде (когда молотит не отключаясь), ав идеале там всегда прохладно и сухо.

[Николай78]

"Хвост" этот условно можно разделить на несколько частей. (Температуру определял тактильно)
1. Тонкая трубка от компрессора до места соединения с капилляром. (~15см). Теплая, 30-40гр, т.к. сам компрессор горячий (60-70гр)
2. Трубка потолще от капилляра до изоляции. (~5см). Прохладная около 20-25 гр.
3. Трубка в полихлорвиниловой изоляции до толстого утеплителя (~20см). Температура не прощупывается.
4. Трубка в толстом утеплителе до места ввода внутрь (~100см). Температура не прощупывается.

Фильтр, кстати, около 40 градусов.

IMG_20140822_204127.jpg

[баркас]

Воздух от баллона до коллектора убрал?чета слишком теплый фильтр.