Ошибка Н1С не знаю что делать сервисный центр за тысячи киллометров подскажите пожал
Ошибка Н1С не знаю что делать сервисный центр за тысячи киллометров подскажите пожал
Ошибка Н1С - зарегистрирована неисправность мотор-компрессора, да..., неприятная ситуация для Вас из-за отдаленности от СЦ, но сама проблема решаема.
Добрый день!Хоть бы один мастер предложил проверить цепи оттайки...да нет же!Утечка и влага,потом вентилятор...Че за тупые доводы!С какого перепуга утечка на японском качественном холодильнике,тем более влага???Че там за мастера,которые не хотят и не умеют проверить герметичность системы элементарно с помощью вакуумника даже???Обмерзает испаритель, отсюда и ошибка не работающей цепи нагревательного элемента...,отсюда и нет холода.P.S. У азиатских холодильников утечка-редкий фактор,в основном из-за перепада напряжения вылетает предохранитель тэна,отсюда и сбой в работе.
Безымянный.jpgTalissman033, не надо ''гнать'' про ТЭН и его цепи, как раз они там не убиваемые.
Этой таблицей,уважаемый,можете подтереться!Причину надо искать,а не последствия,умник!
Эту таблицу не я придумал, а разработчики прибора... Участник Яна спросил и получил конкретный ответ на свой вопрос. На счет "умник", поверьте опыт общения с этой линейкой у меня не малый, их в столице много было понакуплено и ессно обращений с их поломками тоже идет немало, я отдаю себе отчет в том, о чем говорю. Кстати ТЭН оттайки в отсеке ХК там стоит на 5 кОм и причем НЕ В САМОМ испарителе.
Последний раз редактировалось WARNING; 06.06.2014 в 23:15.
И вообще,дело то не в том,где он стоит и как,а в причине поломки и как починить.Участник Яна до сих пор мучается вопросом,где найти нормального холодильщика,чтобы починил этот "шкаф" за 45тыщ и холодильник уже достал её до такой степени,что она готова купить бэушный зил 50-х годов,лищь бы работало.
Здравствуйте, всем! Пож., очен нужна таблица параметров датчика температуры испарителя хо. В датчик попала влага (не пойму как) и он лопнул. Сопротивление датчика "на ровном месте" скакало от 2 кОм до "обрыва". Датчик у себя в городе днем с огнем... Попытался восстановить свой: аккуратно расковыряв увидел, что сам терморезистор тоже лопнул (он там стеклянный). Теперь хочу методом тыка что-нить подобрать - или датчик (где то прочитал, что от какого то "Атланта" подходит), или терморезисторы буду эпоксидить.( Если не трудно, скиньте таблицу пож.
На Атлантах все датчики одинаковы.
Спасибо! А какой от Атланта, их там два оказалось - из ХО, или морозилки?
Последний раз редактировалось X3; 26.07.2014 в 19:18.
На Атлантах все датчики одинаковы,все одинаковы!
Да, нашел тут, что ток провода разные. Еще и атлантовскую таблицу параметров их здесь нашел. Осталось найти тошибовские характеристики и таблицу датчика. Кто то из местных писал, что у тошибы крутизна показателей своя, хоть и 10 кОм при 25-и...
Попал в ремонт холодильник Тошиба GR-L42FR после отмороженных холодильщиков(Простите за резкость).Так вот хочу предупредить и возможно предупредить,чтоб не сильно голову ломать и не наделать ошибок при диагностике и ремонте данного холодильника.По поводу утечек,можете забыть это слово при ремонте японцев, это вам не кореец и всякое липецкое говно.Контур или чё вы там думаете.Значит клапан в норме,капилярка ХК -в норме,капилярка МК-забит в хлам,не продувается.Далее,все эл.цепи в норме.Компрессор поршневой,кто не в курсе.Естественно при работе слышится шипящий звук(прокладка или же клапан),далее вскрытие показало,что прокладку порвало.
Разобрал компрессор,покупать дорого и нет смысла,починить можно.Так вот,вскрытие показало пробой прокладки клапанной доски.Вырезал новую и затянул.Заварил корпус герметично,залил свежее масло и вперёд!Далее разобрал внутрянку,дабы добраться до испарителей,думал поменять капилярную трубку МК,отрезав на входе испарителя,понял,что она не забита.Дело в том, что на выходе испарителя МК стоит докипатель так называемый и в нем как оказалось собралось масло,которое туда выкинуло,вследствии неправильных действий "мастеров".Вот откуда и проблема выхода из строя компрессора.Далее,выпаяв его и вообще убрав,обезопасил технику от таких проблем в будущем.Всё собрав по местам,заправившись и настроив отдал клиенту.Проблем больше не возникало.Кому то может будет в помощь моя писанина.А теперь позвольте откланяться.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)