Перегрев и отделитель жидкости

[Р.А.]

А muravei77, имел ввиду что не зачем мерить во всех точках испарителя, достаточно за испарителем и перед компрессором , а у вас капилляр , значит производитель длинной капилляра и дозой уже заложил перегрев , вам остаётся только поддерживать установку в чистоте и герметичности.

Да я уже понял и по предыдущим постам что мой режим является нормальным, теперь буду знать что такое отделитель жидкости и с чем его едят для этого я и задал здесь вопрос -спасибо всем ответившим. А что мерил в нескольких - больше ради любопытства местах простите начинающего о сообщество профессоров.
Мне еще не один раз придется столкнуться с осушителями в моем хозяйстве их все больше и больше, а на людей которых считал до прошлого лета у себя в службе специалистами-холодильщиками теперь надежды нет. Как выяснилось ближе когда я уже получил от руководства по полной программе за сырой воздух, они понятия не имеют об функционировании холода - на все один ответ а давай фреону подольем или чего нибудь покрутим. На вопрос сколько фреону или с какой целью крутить - пожимают плечами ну надо же что то делать. Поэтому вот читаю про холод и вот спрашиваю людей и вот здесь на форуме тоже для этих целей.

[Р.А.]

А muravei77, имел ввиду что не зачем мерить во всех точках испарителя, достаточно за испарителем и перед компрессором , а у вас капилляр , значит производитель длинной капилляра и дозой уже заложил перегрев , вам остаётся только поддерживать установку в чистоте и герметичности.

Да я уже понял и по предыдущим постам что мой режим является нормальным, теперь буду знать что такое отделитель жидкости и с чем его едят для этого я и задал здесь вопрос -спасибо всем ответившим. А что мерил в нескольких местах- больше ради любопытства простите начинающего о сообщество профессоров.
Мне еще не один раз придется столкнуться с осушителями в моем хозяйстве их все больше и больше, а на людей которых считал до прошлого лета у себя в службе специалистами-холодильщиками теперь надежды нет. Как выяснилось ближе когда я уже получил от руководства по полной программе за сырой воздух, они понятия не имеют об функционировании холода - на все один ответ а давай фреону подольем или чего нибудь покрутим. На вопрос сколько фреону или с какой целью крутить - пожимают плечами ну надо же что то делать. Поэтому вот читаю про холод и вот спрашиваю людей и вот здесь на форуме тоже для этих целей.

[Р.А.]

Нормальный режим работы.
Заправлено по весу. Значит заводская заправка.
Главное следить за перегревом постоянно, это обеспечить возврат масла в компрессор.

Вот здесь поясните пожалуйста, в теории не нашел ответа на этот вопрос связь перегрева и возврат масла.

[ColdSir]

связь перегрева и возврат масла.

Проблемы с возвратом масла могут возникнуть если будет большой перегрев , то есть нехватка фреона , засор капилляра , засор фильтра .

[Rashed]

Что мне прикажете делать нехай работает как есть или искать еще косяки в работе типа засранного испарителя? Посоветуйте?

За счёт засранного испарителя, надо проверит,и если что, помыть под давлением.
Перегрев надо мерить: 1- когда испаритель ещё сухой(без шубы). 2- когда испаритель в шубе. И не надо допускать, чтоб протянуло докомпрессора, вовремя оттайвать.