Если вы хотите, чтобы команда выиграла прыжки в высоту, найдите одного человека, который может прыгнуть на семь футов, а не семь человек, прыгающих на один фут.
Если у Вас сломался холодильник, загляните в наш каталог мастерских. В нем представлена актуальная информация о сервисных центрах, мастерских и частных мастерах Вашего города.
Если же Вы профессиональный холодильщик или представитель сопутствующей профессии, имеет смысл зарегистрироваться на форуме, чтобы получить возможность общаться с коллегами. Кстати, зарегистрированным пользователям этот информационный блок не показывается.
Если позволите, я бы посоветовал вам "разделить" поиск поломки принципиально. То есть для запуска двигателя из всех этой "кипы" проводов нужно всего два: Красный и синий. Самое простое это сделать пробный провод из шнура, вилки и двух контактов, которые нужно будет накинуть вместо красного и синего проводов (синих проводов несколько, не пугайтесь, интересует нас только тот, что с "мамой" на конце). Если двигатель включится и будет работать, значит, проблема в управление, если же нет, то виновато или реле (что вряд ли) или мотор.
Если есть тестер, то тестером. Если нет, то соберите из настольной лампы контрольку. На отсоединенном реле проверьте напряжение между контактами C-M и C-S( контрольку втыкать в контакты до включения сетевого шнура!!!). Если 220 есть в обоих случаях- конец компрессору. Если 220 нет в обоих случаях - сгорело тепловое( менять целиком ПЗР). Если нет между C-S - пришел конец позистору ( вероятнее всего это Ваш случай, т.к. позистор( "таблетка" имеет глубокие трещины. В лучшем случае можно договориться и купить отдельно у неофициалов). А откинутых проводов я так и не увидел.
Большое спасибо всем за дельные советы. Снял пускозащитное реле, померил сопротивление обмоток двигателя тестером КЗ нет, на корпус не звонится. Произвел пробный пуск, подав 220В напрямую на рабочую обмотку, а на пусковую кратковременно. Мотор запустился с полоборота и тихонько зажурчал, как раньше. Не клинит, не перегревается. Правда я его долго не гонял. Потребляемый ток я не измерял. Так что буду менять реле, но хотелось бы где-нибудь раздобыть монтажную схему СТИНОЛа -104, где было бы расписано, какой провод какого цвета куда идет на этом клеммнике пускозащитного реле. Так как в теории на принципиальной схеме одно, а на практике, - другое. А у меня какой-то синий проводок без мамы на конце оказался свободно болтающимся и я толком теперь не знаю, куда его присоединить. С надетым старым реле ничего не запускается, а при замене на новое не хотелось бы его спалить из-за ошибки в коммутации. Если кто-нибудь имеет возможность, дайте, пожалуйста ссылку на монтажную схему с цветными проводами, или выложите ее фото здесь.