Закупорка капиллярки - как устранить?

[Mandrox]

:hi: Добрый день.
Вот нашел Ваш сайт и зарегился и на холодильнике.инфо тоже,давно небыл в инете т.к. раньще по работе мало чего было интересного,а щас всетаки развивается инет и люди ,очерь этому рад,что можно просто поговорить с коллегами....воооот,вообщем честно искренне рад!!!

по теме:
если закоксовано наглухо,,то по-млему никакой ацетон не понацея!Я вот,что заметил мы же когда предположим Атлант-152(или любой другой с ипарителем сверху)начинаем делать,ведь вызов обычно звучит так:"морозилка морозит,а внизу нет!".Мы должны помнить \.что капилярка у него внутри тоньше,чем должна быть и поэтому мы часто сами делаем себе засор тем что после заправки метанола в КП или просто после замены фильтра начинаем вакуумировать,хоть станцией,хоть компрессором или просто фреоном и забиваем ее еще сильней маслом с мотора или уже тем,что есть в КП,или грязью с кондера,или еще какая гадость там есть.Поэтому из моей практики лучше дать побольще фреона на 30-50гр(ну вообщем по звуку мотора,что бы гиброудар не схватил),а потом по тихоньку уберать газ до нормального звука и дальше смотреть перезарядку.
А еще можно взять фреон и заполнить систему по максимуму сколько возьмет в себя,сначало с вкл. мотором,а потом без (правда приходиться брать большой балон на 13.4 кг)и дать ему постоять.
Но это все не на глухой засор расчитано,а на недопущения его т.к. засоры на 80% мы делаем себе сами!
Можно на копрессор на нагнетающую напаевать сначало КП ,а потом отсас. труб.и чередовать то так ,то так как у Вас тут говорили "раскачать",но тоже сильного давления не дашь,а то разорвет испаритель ,ну потихоньку.
Спасибо,что выслушали ,извините если,что нетак.
С искр. ув. Mandrox

[вьюга]

:hi: Добрый день.
по теме:
1. если закоксовано наглухо, то по-моему никакой ацетон не понацея!2. Я вот,что заметил - вызов обычно звучит так:"морозилка морозит,а внизу нет!".
3. Но это все не на глухой засор расчитано, а на недопущения его т.к. засоры на 80% мы делаем себе сами!
4. Можно на компрессор на нагнетающую напаивать сначало КП, а потом отсас. трубу и чередовать то так, то так как у Вас тут говорили "раскачать", но тоже сильного давления не дашь, а то разорвет испаритель, ну потихоньку.

1. Это просто вопрос времени - за 15 минут может глухой засор и не возьмет, но за пару дней возможно и пропитает. Но когда стоит вопрос по цене шкафа, то есть смысл подождать.
2. Как раз это говорит о том, что сужение прохода уже присутствует, но проход все-таки есть. Когда глухой засор, жалоба звучит как "не морозит совсем!".
3. Правильнее сказать - "добавляем себе мороки сами". Андрей-холодильщик как-то раскроил такой капилляр - метр кокса! Как раз избыточной дозой Вы спровоцируете в этом случае непродавливаемую пробку, которую не продавить сотнями Бар.
4. А вот этот прием опасен для испарителя. И не только разрывом испарителя в запенке, сколько растяжением (деформацией) каналов. А это микротрещины. Встречалось.
Лучше тогда давать газ из баллона с редуктором под контролем давления - проще и точнее, спокойнее.

[KPro]

Искренне согласен с Мандрокс.По использовании двигла на вакуум.Сразу нет прохода.Мыть только фреоном либо азотом.С вопросом на ацетон,уже коллеги смотрят косо.А вот причина не соответствия.С одной стороны понятно.Масло не сосёт,но перед этим есть наверное ещё проблем.В электрику не поверю,ведь качает300-500грам.Да процесс долгий,но проблем остался,где выход :?: газа :?: :?:

[Vasia]

Позвольте высказать свои наблюдения: Капилярка бывает забита по разному, но в основном причина одна-перегрев м-к. Что происходит?
Масло перегревается, вскипает и пена через конденсатор поступает в капиляр. В теплообменнике происходит охлаждение и получается маслянный тромб. Устранить можно путем продувания внешним компрессором с одновременным вакумированием испарителя. Второй вид закупорки почти такой же как и первый, но вместе с маслом в систему попадают частицы лака обмотки м-к. По мере прохождения по капиляру и охлаждения в теплообменнике частицы лака прилипают по стенкам. Диаметр капиляра уменьшается до полной закупорки и ничем Вы это не прочистите, только менять. Считаю именно этим фактором обьясняется то что в основном капилярки забиваются в Минсках, Нордах и т.д. Большую роль играют свойства обмоточного лака при высоких критических температурах.

[вьюга]

Капилярка бывает забита по разному, но в основном причина одна-перегрев м-к.
Второй вид закупорки почти такой же как и первый, но вместе с маслом в систему попадают частицы лака обмотки м-к. По мере прохождения по капиляру и охлаждения в теплообменнике частицы лака прилипают по стенкам.
Диаметр капиляра уменьшается до полной закупорки и ничем Вы это не прочистите, только менять.

Vasia, немного не соглашусь - засор стал бедой для холодильников на 134а (причем даже фирменных импортных). С разными компрессорами, маслами, конструкцией. ВСЕ! А Бирюса по прежнему шла (уже есть модели на на 600-м) на 12-м, и такой беды не знала.
Про лак мысль хорошая - это обьясняет почему засор именно в конце КТ, на впрыске, где идет промерзание.
Насчет "не прочистите" - прочищают. Другое дело как: до применения кислот дело доходит :shock: И как Вы посоветуете менять в неразборном???
А видов засоров много больше (замасливания испарителя при засоре не встречал - не спорю): порошок, густая жижа, типа смола, пластилин.

[KPro]

Извиняюсь перед вами но по моим данным ,это не качественное масло.Всё понятно с дальнейшим приходом.С лаком помоему проблема решена.Если память позволяет наверное плюс 150град.А релюха 85-110.Как-то не вяжется.Двиглу понятно был бы запуск он и пол года отработает на супере.Но если нет возврата масла.Либо расчёт слишком экономичный или выход.Извиняюсь за свой пессимизм.

[Vasia]

Отвечаю по порядку:
" засор стал бедой для холодильников на 134а (причем даже фирменных импортных)."
Возьмите во внимание завод изготовитель. Новые комплектующие и засор в капиляре. Работает на R-134A. Тромб в виде парафина. Вывод - химическая реакция масла и газа. Что-то типа парафина выпадает в осадок, пока в горячем состоянии -циркуляция, доходит до места теплообмена и тромб. Устранял лично очень просто. Как при влаге. Нагрев капилярки на впрыске, пробило, фильтр новый и R-12. Повторных возвратов небыло. Одно время это было проблемой по "Бирюсе". Магазин из-за этого брака вызывал представителя завода. Он и пояснял ситуацию.
И второе. Я иногда утилизируя замененные м-к режу их на медь. Сливаю предварительно масло. Очень часто попадаются - лак обмотки компрессора липнет к рукам.
"густая жижа, типа смола, пластилин." Кто бы это все туда положил во время изготовления х-ка на заводе? Откуда этому всему там взяться?

[rex]

И как Вы посоветуете менять в неразборном???

Как Вам такой способ: http://master-catalog.ru/forum/showt...ull=1#post1045
Вот цитата из того сообщения:

Я как-то раз (правда, давно это было) при безнадежном засоре (капиллярки) просто новую капиллярку проложил. Проделал дырку в испарителе, вставил капиллярку. Дырку загерметизировал "холодной сваркой". Все работает.

[вьюга]

Отвечаю по порядку:
1)Возьмите во внимание завод изготовитель. Новые комплектующие и засор в капиляре. Работает на R-134A. Тромб в виде парафина. Вывод - химическая реакция масла и газа.
2)Одно время это было проблемой по "Бирюсе". Магазин из-за этого брака вызывал представителя завода. Он и пояснял ситуацию.
3)"густая жижа, типа смола, пластилин." Кто бы это все туда положил во время изготовления х-ка на заводе? Откуда этому всему там взяться?

Ответ верен, но частично:
а) Вы не учли возможные нарушения при сборке, и, как следствие - воздух в системе. Наибольшие проблемы с засором у заводов превысивших возможности конвейера.
б)У Стинолов была партия бракованных компрессоров КВ, так что и новое бывает не очень.
2)Ребята из сервиса говорили, что как только вышли лари Бирюса на 134а - тут же проявились засоры. Наверное поэтому (просчитав ситуацию) уже в этом году вышли 14Х модели на 600-м, и перспективе разрабатываются другие.
3) Порошок - разрушени плохо прессованных гранул в осушителе при повышенной тряске в работе.
Жижа и смола как разрушение лака, масла, хладагента, их взаимное воздействие в присутствии давления и перегрева на клапанах.
Пластилин - возможно парафинизация или сгущение жижи/смолы, возможно сюда еще "добавляется" порошок гранул.
Предполагаю.

[вьюга]

И как Вы посоветуете менять в неразборном???

Я как-то раз (правда, давно это было) при безнадежном засоре (капиллярки) просто новую капиллярку проложил. Проделал дырку в испарителе, вставил капиллярку. Дырку загерметизировал "холодной сваркой". Все работает.

Мой друг-коллега год нахваливал такое - (тип холодной сварки не помню, темно серая, колбаской, внутри отвердитель), а потом пошли 100% повторы именно на ней. С тех пор и не вспоминает. "Для авто" и есть "для авто". Не забывайте в канале мало, часто разрушенное, окисленное, с килотным числом, перегорелое - его еще удалить суметь надо.

[Yahoo!]

вьюга, я достаточно длительное время пользовал "Полимет" и на повторки из-за него не нарывался ни разу (!). ИМХО, в этом деле человеческий фактор первичен.

[вьюга]

вьюга, я достаточно длительное время пользовал "Полимет" и на повторки из-за него не нарывался ни разу (!). ИМХО, в этом деле человеческий фактор первичен.

Извиняюсь за занудство - а почему в прошедшем времени?
Про фактор согласен - моя последняя фраза с этим смыслом.

[Yahoo!]

Извиняюсь за занудство - а почему в прошедшем времени?

Да ладно, какое же это занудство?
Прошедшее время не случайно. С недавнего времени в моей практике нет подобных задач. В свое время довелось помахать горелкой на славу. Но сейчас, если и зажигаю, то только чтобы компрессор сменить или еще какую деталь. Основной упор сейчас на автоматику идет.

[Андрей-холодильщик]

Тут уж от холодной сварки не будешь нос воротить. Да и не такая уж это ненадежная штука, просто надо руку набить и повторок практически не будет

Вот это скорее шаманство. Каких повторов не будет? Гарантию даёте на 6 месяцев и в течении 6 месяцев повторов нет? "Холодная сварка", полимет, эпоксидка, карандаш La-Co при ремонте алюминия - всё это лёгкие деньги и ненадёжная репутация. А на трубке вы тоже так утечки устраняете?

[Андрей-холодильщик]

Немного по теме: несколько фото засоров. Вообще на форуме http://www.holodilnik.info/forum/index.php?act=idx много по этой теме дискуссий было...