Если у Вас сломался холодильник, загляните в наш каталог мастерских. В нем представлена актуальная информация о сервисных центрах, мастерских и частных мастерах Вашего города.
Если же Вы профессиональный холодильщик или представитель сопутствующей профессии, имеет смысл зарегистрироваться на форуме, чтобы получить возможность общаться с коллегами. Кстати, зарегистрированным пользователям этот информационный блок не показывается.
Все продадим и сами без штанов останемся. Вот Европа уже встает на дыбы с их экономией на зарплатах, а банки жируют. А русский народ долго запрягает, но быстро поехать может. Наступает полнейшая апатия у народа к всяким выборам. Что интересно народ все понимает, а вождя у нас нет.
А вообще то идея стОящая! Двинуть закон о запрете позисторов, и зиму переделывать парк современных холодильников.
Если такое бы прокатило, то я б и прОцент в Ростов перечислял за идею))
Чтобы это прокатило, надо "занести" зеленым, они все сделают грамотно. За примерами далеко ходить не надо ))
Я говорю только о том, что пора заканчивать транжирить элекроэнергию на подогрев позистора, тем более что уже давно есть технические решения как избежать этого.
У меня у дома теплотрасса открыта, на полмикрорайона идёт, сотка в диаметре, прямая и обратка, 80 метров. Отопление дали неделю как. Посчитать, так все позисторы области столько энергии не израсходуют, сколько составляют потери на этих голых трубах. И исправить просто, ан нет. Так что не надо от "горшка да к дизелю". И комбайнёр должен находится, где ему надо, а если попадает ни туда, то даже сверх держава разваливается.
Стратег, что ты такое рассказываешь? Я говорю о том, что каждый должен заниматься своей работой на своем месте не за страх а за совесть.
Директора вашего теплокоммунэнерго следует повесить на осине рядом с дорогой ведущей в ваш город, что бы каждый стоящий в очереди на его теплое место знал, что он будет здесь висеть следующим если в ближайшее время не исправит положение дел.
Неужели вы не видите что все эти потери оплачиваете вы? И чем их больше, тем у него полнее карман,престижнее машина и моложе бл@ди. Говорить что у кого то дела обстоят хуже чем у нас можно до бесконечности, от этого лучше не станет. Начинайте в первую очередь с себя, начинайте напрягать окружающих которые так беззастенчиво грабят вас изощренными способами.
Не порадовали меня немцы своей релюхой. С одной стороны конечно простота конструкции, легко встраиваемая модель и интересное схематическое решение, хотя чё там скрывать -обычное без наворотов. А с другой стороны можно было бы сделать и лучше. Скорее всего какое тз получили электронщики, такую приблуду и сварганили.
Видно буржуи стали очень хорошо жить, забыли как топили печку бурым углем и мазутом, пересели на наш халявный газ и им просто не зачем стало экономить. Тяжело отрывать жирную задницу с теплого кресла что бы лишний раз встать и подумать.
Если в позисторное реле вводить элементы электронной схемы, то она должна уже способствовать экономии энергии не только во время работы компрессора, но и во всех других переходных моментах часто возникающих при работе компрессора.
На мой взгляд сверхэкономичное реле должно иметь функцию отключения обмоток на пять- семь минут и не включение их если перед этим сработала токовая защита. В наших условиях ситуации когда компрессор не может запуститься пол дня не редкость следовательно функция будет не лишней. Она будет не только экономить энергию, но и дополнительно защищать компрессор.
В принципе это будет копеечное удорожание, но по факту совершенно новый продукт.
На мой взгляд сверхэкономичное реле должно иметь функцию отключения обмоток на пять- семь минут и не включение их если перед этим сработала токовая защита.
У токовой (тепловой) защиты, есть дифференциал срабатывания ? 20?C. И это достаточно.
В принципе это будет копеечное удорожание, но по факту совершенно новый продукт.
С нашими эл. сетями, чем больше всяких радиодеталей, микросхем, процессоров, тем больше приключений на задницу потребителю и обслуживающему персоналу вместе с сервисными центрами. Чем проще, тем надежнее.
... На мой взгляд сверхэкономичное реле должно иметь функцию отключения обмоток на пять- семь минут и не включение их если перед этим сработала токовая защита. В наших условиях ситуации когда компрессор не может запуститься пол дня не редкость следовательно функция будет не лишней. ... В принципе это будет копеечное удорожание, но по факту совершенно новый продукт.
Контроль срабатывания тепловой защиты - это еще одна цепь в реле, так что удорожание будет уже как минимум двойное.
Но все равно в половине случаев и этого недостаточно - этим летом в розетках фиксировалось напряжение не только 165-175 вольт, но и... 90! Тепловая однозначно не сработает, не хватит тока для прогрева тепловой,Ну или хватит как раз в момент умирания ПО. А есть еще безграмотная эксплуатация, сверхвысокие температуры, громадный перегруз, и их сочетания... И все это может вызвать срабатывание тепловой, но не факт, что заставит потребителя изменить свое Я.
Если вы не можете напрячь своего поставщика электроэнергии на продажу качественного товара, то ставте РНК. У меня стоят два РНК111 и в отличии от ежегодно влетающих на бобос соседей из-за перенапряжения, я сплю спокойно.
Не скажите!!
Токовая защите в компрессорах более 5 квт просто необходима и цена её начинается от 400 евро.
Спалить статор на таких компрессорах просто быть "дураком!. Я полностью согласен с зензелем, что защите должна быть электронной и надёжной на все 100%. В наше время статорные обмотки и такие ремонтные работы очень накладны.
Если вы не можете напрячь своего поставщика электроэнергии на продажу качественного товара, то ставте РНК. У меня стоят два РНК111 и в отличии от ежегодно влетающих на бобос соседей из-за перенапряжения, я сплю спокойно.
В летние месяцы были вызовы по поводу неисправностей Атлантов с электронным управлением, напряжение было пониженное или повышенное, кому что подвели. Продуктов вздулось много. Выход был только в покупке стабилизаторов напряжения и то они при понижении напряжения до 160 В уже не вытягивали. При понижении напряжения позисторы не запускали м-к, но не давали эл. двиг. сгореть, НО при повышенном напряжении часто разваливались позисторы, а моторы оставались целыми, но не всегда. Все зависит от культуры намотки и качества обмоточного провода. Встречались старые м-к на Стинолах, вроде Корея, где сгорала защита и разваливался позистор, НО после установки РКТ-2, 3(взависимости от модели м-к замеряя амперметром ток ) мотор-компрессор работает в нормальном режиме. Вывод напрашивается сам на себя, видимо корейцы еще от япошек научились правильно делать эл. двигатели и отработали у нас в России уже по 15-20 лет. У сотрудника на работе позистор менял уже два раза на Малазийском м-к, а он еще ровно дышит уже 15
лет. Кто что может еще вспомнить из своей практики.