Зачем 7 фильтров менять, если можно один поставить , который тридцать заменит?
Вид для печати
Зачем 7 фильтров менять, если можно один поставить , который тридцать заменит?
Этой методы нет в моем арсенале ,возьму на вооружение а старое масло и влага в обмотках сколько не жди и вакуумируй будет стоять и количество его там не малое,если посчитать совокупную площадь обмоток ог-го го получиться к тому же масло хоть и имеет минимальное поверхностное натяжение но плотно намотанные обмотки не дают ему не стечь не испариться а прогрев должен реально помочь в этом процессе.
От хоть убей не пойму, на кой мне транс на 42 v к заку тащить? Чтобы нагреть компрессор? А по проще его никак уж не нагреешь? А , тут сами обмотки хорошо сохнут? А если подогревать компрессор тем же феном и в этот тёплый поток ещё и трубку, шестерку, спиралью согнутую поместить, да на вас ее запаять, да вакуумом с нагнетания сосать? Эффект думаю не хуже будет, только причандалов лишних не надо. А по- большому, что там за влага в этих обмотках? Так, плевок несчастный, половине ФОР-1 подсилу.
Дуть влажным атмосферным воздухом пускай и теплым в компрессор как-то не комильфо ,да и речь скорее о стационаре идет, менять масло бороться с влагой не каждый у клиента рискнет
Я "страдал" одно время после слития масла дополнительно промывал компрессора ,жменька :) масла набереться.
Не понял, при чем велосипедный насос? Может подсознательно понимаешь, что велосипед уже изобретен. ФОР -фильтр ОСУШИТЕЛЬНЫЙ разборный. 0,5 л (бутылка,поллитра) сухого цеолита способна поглотить 100гр воды
Если работу делать у зака, то мудохаться с трансом тебе, а я только вентильки закручу и другой ФОР воткну, но это если аж проходные на корпус шьют. Было такое, компрессор не выпаивал, есно и масло не трогал.
Не надо дуть, ВН сам засосет. Конечно будет лучше сухой воздух в систему подавать. Так обычно и делаю, капиллярку к баллону с сухим воздухом (внимательные знают, где я его беру), а за место фильтра, подключаем ВН. Можно ехать на другую заявку, где не потребуется ВН. И газ цел, это вам не семь фильтров сменить. Часа через 2 паяй начисто с новым вторым фильтром, первый то прихватило сразу.
хез, может с первого раза не дошло..Поясню тогда. Если компрессор насосал воды талой из испарителя прилично, а тем более поработал потом некоторое время с эмульсией вместо масла то хера с два поможет твой ФОР-1. Так же и не поможет простая замена масла, все равно будет прихват. Не ручаюсь за точные данные, но тот же 12-й вроде как при массовой доле воды в 1/10000 от кол-ва фреона уже того..;)
PS Собственно, никто здесь не собирается никого лечить, а я тем более. Все вроде дядьки взрослые, у каждого свои методы ремонта.
Если б ты пробовал, то так бы не писал. Лечить никого не надо, методы у всех свои, но перенимать что-то более лучшее (я не про себя) у других всегда полезно. Присылай свои эмульсию, залью в беко и ФОРом сделаю из неё масло. Вспоминается как в стекле ФВБС наблюдали это превращение. А вообще, так, для общего развития,если эмульсию не трогать с недельку, то в стеклянной посуде будет видно это превращение и без вмешательства из вне.
Зы 4гр на 10 кг, если уж...
да куда уж нам , сирым да убогим.. http://arcanumclub.ru/smiles/smile109.gif мы до ФВБСов не доросли..)) http://arcanumclub.ru/smiles/smile262.gif