владимир алексеевич, а разве может быть 100% КПД вообще в принципе в механизмах?
Вид для печати
Как правило в результате изменения физического состояния или пребразования происходят потери энергии и довольно значительные.
А що, у Івано-Франківську вже дипломні за гроші не роблять?????
Я так зрозумів що Поршень компресора холодильника виконаний як плунжер (без кілець ущільнюючих)
А який треба зазор між поршенм і циліндром щоб фріон через нього не пройшов?????
Vita1827 и turboopel Вам не кажется, что вы нарушаете пункт 5.2 правил.
Ну а ось так:
"Я так понял что Поршень компрессора холодильника выполнен как плунжер(без колец уплотняющих)
А который нужен зазор между поршенм и цилиндром, чтобы фріон через него не прошел?????"
turboopel
Зазор между поршнем и цилиндром подбирается по группам при одной температуре 18 градусов.
Группа от группы отличается на 3 микрона.Для этого есть специальные приборы (ротаметры и пассаметры)
ВА ответил на Ваш вопрос. Герметичность компрессора обеспечивает конструкция. В "герметичных" это металлический кожух из которого выведены герметичные разъемы электродвигателя и патрубки для хладагента. В остальных - уплотнение приводного вала и все разъемные соединения. Тепловые зазоры ЦПГ компенсируются присутствием масла.
А конкретнее какое уплотнение используется на валах: обычные сальники(манжеты) или резинові кольца???????
Вы далеки от холодильной техники.... :)
Конструкция намного сложнее, если вопрос об уплотнении вала холодильного компрессора. Внутри компрессора может быть большое избыточное давление и никакая манжетка не удержит, а резиновое кольцо - хватит на пять минут работы...(или на одну:()