Vitalyi-Ivanovich
Влага поступает в тару при заправке.
Используют пар через редуктор. Влага остаётся в таре.
Вид для печати
Vitalyi-Ivanovich
Влага поступает в тару при заправке.
Используют пар через редуктор. Влага остаётся в таре.
За то откровенно. Так хотелось обсудить несколько вопросов по поводу хим. и физ. процессов в холодильнике но увы... А мог предложить о много компонентных хладонах, почему их нельзя заправлять по пару, или почему компрессор работает более 20 лет на подшипниках скольжения и нет выработки - принцип самолечения, и др.
Vitalyi-Ivanovich,надоело просто про хрень с заправки разговаривать)) а про то что сказали всегда пжалста!))
почитал топик, задумался..
мнение неспециалиста.
вот, например, bitzer производит компрессоры для работы на бутане, пропане, со2. и к ним же конденсаторы, ресиверы.
лично я немцев считаю верхом педантичности и точности. и в технике, в частности - не зря машины, оборудование и техника из германии считаются эталонными :)
так вот, неужели, видя такие недостатки пропан-бутана, которые описаны здесь в топике, немцы б вели сначала разработку компрессоров (проектирование, констуирование, испытание и пр.) и уж тем более запускали их в серийное производство?
неужели бы производители эмбрако, копланд, кубигель и иже с ними бросились разрабатывать компрессора под эти фреоны?
вопрос чисто риторический.
holod-proekt, вот скажите...лично вы видите разницу между R290 и летне-зимне-хрен знает какой байдой с заправки ?.. это первое.. а второе подскажите когда "зелёненькие" стали делать для работы на бутане?))
АМ/КГ
Немцы и авто классные делают, а заправлять нужно только той горючкой на которую рассчитано авто. Если авто рассчитано на бензин а его заправить керосином... Можно дальше философствовать, но вернёмся к холодильникам. Под разный хладогент должен расчет мощности, масло, да и вся система. Но лично меня больше смущает масло, если оно на основе углеводорода в тяжёлой форме и заправить пропаном, R290, в лёгкой форме, то со временем лёгкая фракция будет изменятся. Также будет повышаться и температура кипения.
Если вам не лень полистайте химию, как из метана получают пропан, бутан, этан... полипропилен.
Чего мне кого то переубеждать? Лично мне пофиг кто чем и что заправляет.
Купить дорогое авто, к примеру, и хозяин заправит дешёвым дерьмом это право хозяина, но если пользователь заказывает качественное горючее, а ему заправили дерьмом, то ответственность несёт заправщик.
Философия философией ,но заправка пропаном даёт эффект по сравнения с 134 фреоном.
Это признано на всех уровнях и нет никаких опасений кроме безопасности на болших объёмах заправки, которая решается установкой систем видео наблюдения и контроля состояния среды.
"байда с заправки" - это ключевая фраза :) пропан на заправке покупается ведь не с газоанализатором, верно? лично я даже не верю, что заплатив за 95, вам заливают 95, который должен быть по госту или по каким он нормам производится. та же ситуация и с пропаном.
пардон, Остапа понесло.. смешал с кубигелем :)
кстати бутан и изобутан разные вещи)) кипение на 11 градусов отличается...-0.5 и -11.7...