Сообщение от
вьюга
Да запросто! Разговор правда не про супер-гипер-чиллер, но даже пригоден для витрины. Включаем систему (прицепив фильтр Де На побольше) и гоняем систему на минус 20% с чистым азотом, лучше, если час работы/10...15 мин пауза. Если фильтр перестает шелестеть, то меняем на свежий. Заодно контролируем шум впрыска, чтобы стал ровным, не шепелявил. Перестал "шепелявить" - еще пару часов. замена фильтра на уже рабочий, и далее по техпроцессу. За трое суток (не спеша) выгонял влагу в несколько стловых ложек, раньше просто не стал рисковать. Выводится потом на полный холод влегкую.
Не только:
- наличие в системе азота спасает узлы от коррозии, а масло от окисления кислородом воздуха.
- азот будет препятствовать многим хим процессам внутри
- использование сжатого воздуха без осушения добавляет в систему влаги