Вопрос по спарке. Меняется ли один из компрессоров на спарке в принципе? Или все-таки только в сборе?
Вид для печати
Вопрос по спарке. Меняется ли один из компрессоров на спарке в принципе? Или все-таки только в сборе?
если система не грязная почему нет?
Не дороговато ли будет для зака,Алексей прав промыл и в путь.Цитата:
Сообщение от magna
ну положим я деньги зака не экономлю!))в зенитах от брэндфорда если что всегда парой меняю.. но там другой случай)) просто теоретически то можно и по одному менять..
Проблема состоит не только в разной ориентации патрубков, но и в разнице диаметров. На спарке 16, на моно 12 (в смысле на всасе). Как это может отразиться на работе?
Всегда менял на новую спарку или на одного "француза",если позволяла высота.Проблема состоит не только в разной ориентации патрубков, и в разнице диаметров.На спарке корпуса компрессоров жестко соединены между собой (две пластины приварены снизу и одна сверху и есть маслоуравнивающая трубка.Монокомпрессор придётся сверлить,варить,прихватыва ть электросваркой. .Без этого со временем один компрессор будет переполнен маслом,а второй пустой .
а ведь и правда... тогда лучше целиком.Цитата:
Сообщение от ref65
Вот это и пугает. А все-таки, может кто менял один компрессор?Цитата:
Сообщение от ref65
Если нет сварки то эту проблему трудно решить.Видел недавно но как решена проблема не обратил внимания.Цитата:
Сообщение от ref65
Всем спасибо за участие! Тему можно закрывать.
Можно...Цитата:
Сообщение от magna
Только хотелось бы знать, чем выбор кончился.... Меняем пАрой?
Пытаюсь поменять парой. Ищу компрессор. Все поставщики морозятся, типа уникальный заказ... Короче, в процессе.
мне думается это проще... а может и лучше))Цитата:
Сообщение от ref65
Компрессор заменен на родной (спарка).
Всем спасибо за участие.