Уважаемые коллеги подскажите пожалуйста если знаете! Чем забивается в бытовых холодильниках кап. трубка???
Вид для печати
Уважаемые коллеги подскажите пожалуйста если знаете! Чем забивается в бытовых холодильниках кап. трубка???
:hi: а вопрос как устронить затор больше не волнует? где то год назад попался непродавливаемый капиляр. ну в итоге отвези в мастерскую испаритель (непомню точно наш советский помоему) сразу скажу я этим лично не занимался (ибо нет у меня аргоновой сварки) но видел! разрезали испаритель во входе капилярки и давили... сантиметра полтора вылез червь в виде смолистой (черноватого цвета) гущи!
Смесь масла с цеолитовой пылью+частицы металла.Сетка фильтра не идеальное препятствие.Чистота залог здоровья во всем.Цитата:
Сообщение от Romander
Может и маслом cry
забивается присадками синтетических маслов , котрие со временем випадают в осадок.Цитата:
Сообщение от Romander
Недавно менял капилярку, так вот забита она была где то по середине. Не понимаю как это так смогло случиться. Купил ту же 0.8 отпаял ту, померил точную длину, поставил, морозит -27 но на положения регулятора 6.
Если на полную врубить наверное до 30 дойдет.
Хозяева не экспериментировали.
Romander, Если речь идёт о Атлантах то годика три назад мы решили эту проблему. В 268-27ХХ засор идёт от новой краски при изготовлении испарителей. Она смывается 134м и на входе в испаритель образуется засор.
а моя вэрсия все-тки по аффектней .Цитата:
Сообщение от Александр Геннадьевич
Спасибо всем просто бывает случаи когда холодильник на дому у клиента ну никак не получается продуть!!! Вот люди потом и спрашивают а чем же она забивается?
И тут мы плавно переходим к вопросу- зачем многие производители(не самые дурные) при наличии 134-го, вдруг стали искать альтернативу и стали пользовать горючий 600-й? Да потому, что устали отвечать на вопрос :"чем же забивается и почему?". Да потому, что 12-м работать надо, тогда и вопросов не будет. Да и поддерживать кидал мирового уровня неохота- ах, ах, глобальное потепление, гибель человечества, 12-й фреон-убийца, тьфу на них.Цитата:
Сообщение от Romander
от времени эксплуатации и температуры компрессора масло "коксуется" и оседает на стенках капиллярыЦитата:
Сообщение от Мама Чоли
Александр Геннадьевич, непонятно как решили проблему,и как забивается краской?
Ну, бытовые агрегаты на R600a еще потише немного и экономичнее...Цитата:
Сообщение от Михген
Александр Геннадьевич, непонятно как решили проблему,и как забивается краской?
При устранении засора применяю домкрат ,если не продавливается прогреваю всасывающюю трубку строительным феном ,на испарителях Норд 214 очень часто идёт прорыв пробки когда грееш петлю переход с верхнего испарителя на нижний в том месте где самая нижняя точка петли.Я думаю что после остановки компрессора и выравнивания давления в системе ,грязь оседает в нижней точке со временем засор увеличивается.Косвенно это подтверждается тем что после длительного простоя до этого работающий холодильник после включения оказывается с забитым капиляром.Цитата:
Сообщение от Холодно
ДА похоже так и было, холодильник плохо работал а потом его отключили вообще, на даче. Простоял пол зимы, а я уже каппилярку не смог пробить способом сплющивания трубки.. Опыта нет такого, плющил ацетон в трубке, масла с собой не было.
Теперь вожу 100 гр холодильного минерального масла.
Синтетика тоже есть.
Я вообще ехал дозаправить холодильник. По словам клиента газ ушел, сколько раз убеждался и зарекался не слушать клиентов вообще пока сам не продиагностирую. И частенько ведусь..
А кстати пресс заправляется минералкой?? А как же быть с совместимостью масел? Даже если пресс заправляется синтетикой а тогда холодильник если на минералке???? Не 2 пресса же иметь? А потом масло влаги наберает вагон?? Вот про это никто никогда ничего не говорит..
При продавливании капилярки наверное масла туда уходит пару грамм..
Пресс можно заправлять чем угодно(хоть водкой),а масло вобще желательно брать из компрессора ремонтируемого холодильника(я так делаю),только брать немного ,и прокачевать пока все масло не уйдет.Цитата:
Сообщение от Холодно
Я при ремонте систему в которой был 134 заправляю 12.В книге Ландика по ремонту Нордов так и написано при ремонте требующем заправки можно, заправлять 12 без замены масла.На форумух много пишут о 406 хочу попробовать.Был случай после продавливания капиляра Норд 233 холодильник через неделю снова забит капиляр.Продавил компрессором распаял промыл испаритель пропаном всё что выходило собирал в банку,после того как пропан испарился в банке осталось гдето 10 мл.густого вязкого вещества тёмно коричневого цвета.Я заменил масло в компрессоре спаял заправил 6 лет работает.
VIHTER, я за сколько лет работы не разу 134 не заправлял,в ходу всё время 12,и ни когда не было жалоб со стороны клиентов,если правдо какой не будь сам косяк не напоришь.
Согласен с toha полностью. В начале славных дел со 134-м,заправлял только им (т.е. 134-м). Замучали возвраты. Посоветовавшись, заправляю только 12-м. No problem! Однажды после прочистки капилляра на Samsung, разорвало фильтр. Если бы не видел сам - не поверил бы. Во всех no frost стараюсь менять капиллярку. Геморроя наного меньше, да и качество всегда на высоте.
Полностью поддерживаю, тоже руки 134-м не замарал.Цитата:
Сообщение от toha
Когда-то датчане проводили у нас курсы по сбору и ретрофиту, так там звучало-5% масла не испортят праздник жизни.Цитата:
Сообщение от Холодно
Насчёт совместимости, это к теоретикам.
Александр Геннадьевич верно заметил, кто физик и кто практик.
2 года назад при продавливании капилярки на Атланте кончилась синтетика залил в пресс минералку ХА-30 было под рукой ,ничего до сих пор работает так что датчане насчет 5% правы.
Ничего не имею против слов датчан. Но хотелось бы обратить внимание на то, что один описанный случай вряд ли можно считать надежным практическим подтверждением их слов.Цитата:
Сообщение от Константиныч
Ну ладно поделюсь своей наработкой по пробиванию засоров в Атлантах. И то потому что пьян, т.к. внук сегодня родился :lol:
Прессом не пользуюсь уже года два. :hi: Даю тройную дозу 12го и начинаю греть капиллярку. Смотрю на давление всасывания. Если не поднимается - грею вход капилярки в испаритель.
На весь ремонт уходит 35-50минут.
Пользуйтесь пока я добрый :bugaga:
PS. Делать только на размореженном холодосе
Поздравляю!!!
Но пока я трезвый скажу для весовщиков, что в Атлант ни двойная ни тройная доза не влезет))
При засоре влезает запросто. zenzel Попробуй именно на Атлантах. Тебе понравится :hi: И не надо никакую гадость закачивать в агрегат.Цитата:
Сообщение от zenzel
В Питере тоже много умников по устранению засоров с добавлением метилки ацетона и тд и дп. Однако после 3-6 месяцев летят моторы. Интересно почему???
У меня этого нет :shock:
Вобщем возвращаемся к тому с чего начинали (тупой перезаправке).
Устали наверно уже по нескольку раз ездить. А "атлант" предвидя "капилярный бум" создал удивительный компрессор (все терпит). С тем же "нордом" перезаправка не прокатит.
Может только в Питере. Чего с ними не делают они все терпят. Кстати у моего знакомого (умника по перезаправкам) уже был оборваный шатун.Цитата:
В Питере тоже много умников по устранению засоров с добавлением метилки ацетона и тд и дп. Однако после 3-6 месяцев летят моторы. Интересно почему???
Внуков тебе побольше.... :lol:Цитата:
Сообщение от Александр Геннадьевич
Обрванный шатун - не успел стравить избыточное давление.Цитата:
Сообщение от ded t
Всё ребята. Я умолкаю. Если кому интересно - в личку плз.
Учить молодь в интернете - не благодарное занятие.
Были случаи стыковки с Питерскими мастерами которые обсе.... ли мои действия и предлогали клиенту увезти холодильник на две недели :shock: Чудаки на букву М :mrgreen:
И это всё надо делать на работающем компрессоре с подключённым коллектором??? Ну ладно капиллярку у компрессора можно горелкой прогреть, а каким образом в испарителе?Цитата:
Сообщение от Александр Геннадьевич
Поздравляю!Пусть растет здоровым,и деду тоже не болеть.Цитата:
Сообщение от Александр Геннадьевич
+1.... и не расслаблятся. :-)Цитата:
Сообщение от fred
С внуком! От всей души!
[quote="Александр Геннадьевич"]
Даю тройную дозу 12го и начинаю греть капиллярку. Смотрю на давление всасывания. Если не поднимается - грею вход капилярки в испаритель.
а
?если капилярка проходит через всас?- как быть.
Греть подольше :lol:
Только не через всас(она там всегда) А впрыск начинается в плачке.
Ты это имел в виду??
Александр Геннадьевич, впрыск чего начинается в плачке?
Со внуком!
И хорошо покататься на лыжах в отпуске.
мотор снасиловать не доводилось такими методами?тут норму газа даешь за один отворот вентиля и то мотор чуть не захлебывается,а 2-3 дозы это путь камикадзе...