Коллеги,подскажите,обязате льно ли ваккумировать систему перед заправкой или можно миновать Эту процедуру и какие последствия могут быть?
Вид для печати
Коллеги,подскажите,обязате льно ли ваккумировать систему перед заправкой или можно миновать Эту процедуру и какие последствия могут быть?
Тяжёлые могут быть
Ваккумировать обязательно. Последствия заправки без ваккумировки могут проявится не сразу и доставить всем много неприятностей.
alex75, -конечно ваккумировать-это АКСИОМА.
Думаю следующий вопрос будет-менять фильтр или не менять...
Вакуумировать всегда, и не меньше 15 минут.
Это что? шутка юмора, или поговорить ниочём захотелось?Цитата:
Сообщение от alex75
Долой вакуумнасосы и течеискатели !!! :lol:
[/quote]
Это что? шутка юмора, или поговорить ниочём захотелось?
Долой вакуумнасосы и течеискатели !!! :lol:[/quote] А это ШУТКА,или КАК? :hi:
Если творчески подходить к делу, то можно обойтись и без китайских вакумных насосов без ущерба для агрегата.
Без вакуума обойтись нельзя так как влагу еще никто не отменял,а обмедьненые клапана ,окислившееся масло,забитый фильтр-прямое следствие урезания технологии.
Если сможете удалить из системы воздух, и другие неконденсаты - то можно и не делать вакуум. Хотя конечно же правильно отметили и про влагу.
Ваккумировать обязательно как писалось выше. Чем лутше отвакумируешь тем меньше шумов при работе хол. будет. И тем эфективнее он будет работать. :D
Не конденсируемые газы в системе приводят к увеличению давления и температуры конденсации и как следствие этого к повышению темпетатуры кипения . Плюс влага. Единственно оправданный (на мой взгляд) отказ от вакуумирования- вариант вынужденной установки более мощного компрессора на маленький плачущий испаритель на двух камерном холодильнике, чтобы компрессор при работе не уходил на отрицательное давление.Фильтр побольше.
Какой хол-к отремонтируете без ваккумировки такие последствия и будут... начните с GAGGENAU или с NEFF.
Если не вакуумировать систему то остаётся воздух в системе и даже если не будет влаги в системе,которую в принципе можно удалить фильтром всё равно кпд системы падает на15-25% при этом резко возрастает
нагрев м\к так что лучше с этим не играть.в качестве вакуум насоса
я уже 25 лет использую обычный м\к,результатом доволен,только нужно следить за уровнем масла в м\к откачки.В крайнем случае подключаете
к заправочному штуцеру баллон с хладагентом,проведя все ремонтные операции,только не впаиваете на нагнетательный штуцер м\к трубку нагнетания,включаете М\К системы и вакуумируете систему заглушив временно трубку нагнетания,после полного вакуумирования системы
открываете баллон и запускаете хладагент с давлением немного выше атмосферного ,теперь убираете заглушку и запаиваете трубку на место к М\К При этом воздух в систему не попадет и можно вести дальнейшую заправку.